Streik bei der CN

Die Lokomotiven stehen still bei der CN

Kanada   Seit Samstag streiken ca. 1700 Lokführer bei der Canadian National Railway.  Die Tarifverhandlungen mit der Gewerkschaft der kanadischen Lokführergewerkschaft sind gescheitert, woraufhin nun ein Großteil der Lokomotiven auf allen Linien der CN still steht. Nur bei mehreren, zur CN gehörenden Short Lines fahren alle Züge planmäßig: sie sind nicht von den Tarifverhandlungen betroffen. Da dadurch ein wichtiges Glied der Infrastruktur Kanadas still steht, möchte die Regierung in Ottawa die Lokführer zwingen, den Streik zu beenden und bewirken, dass die Lokführergewerkschaft wieder in die Tarifverhandlungen einsteigt.

Studie zur Wiedereröffnung

New York    Laut einer lokalen Zeitung hat die New Yorker Verkehrsgesellschaft MTA die Firma SYSTRA Engeneering, Inc. mit einer Studie zur Wiedereröffnung der ca. 8 bis 10 Kilometer langen North Shore Branch der Staten Island Railway, einer Mischung aus U-Bahn und S-Bahn auf der New York vorgelagerten Insel. Die Strecke, die im Moment nur am Ostende (Streckenabschnitt von St. George nach RCB Ballpark der SIR bei Baseballspielen) und am Westende, das vor einigen Monaten als Güterbahn reaktiviert wude, bedient wird, liegt im Norden der Insel Staten Island und wurde vor über 50 Jahren stillgelegt.

Neue Umsteigestation in New Jersey

Die 2004 eröffnete RiverLINE wird mit Stadler-GTWs bedient.

New Jersey    Am kommenden Montag, dem 19. Oktober, wird mit einem symbolischen ersten Spatenstich der Bau einer neuen Umsteigestation beginnen, die den Transfer von der Straβenbahnlinie RiverLINE zur Bahnline Atlantic City Line ermöglichen soll, so die Betreibergesellschaft NJ Transit. Bis 2012 entsteht das PENNSAUKEN TRANSIT CENTER mit einem Niederflurbahnsteig in Nord-Süd-Richtung für die Stadtbahnen der RiverLINE und zwei Hochflurbahnsteigen in Ost-West-Richtung für die Regionalzüge der Atlantic City Line. 260 Parkplätze und mehrere neue Busverbindungen werden eingerichtet. Das PENNSAUKEN TTRANSIT CENTER schlieβt eine schon bei der Eröffnung der RiverLINE im Jahre 2004 kritisierte Lücke zwischen den beiden Bahnlinien. Es wird Pendlern nach Philladelphia eine attraktive Verbindung zum 30TH STREET TERMINAL im Herzen Philladelphias, dem westlichen Endpunkt der Atlantic City Line, bieten, und die Atlantic City Line endlich an das Restliche NJ Transit-Netzwek anbinden.